アウトラン

一般に見られるオーソドックスなレースゲームと同様、ハンドルで自車を左右にコントロールし、
足元のアクセルペダルとブレーキペダルで速度を調整する。
ギアはマニュアルだが、LoとHiの2段階のみ。ゲーム上の最高時速は293km/h。
自車は当時の人気車種だった、フェラーリ・テスタロッサをモチーフとしている。
(一部の移植作品では、自車のデザインが若干変更されている。)
専用筐体はプレイヤーのハンドル操作に合わせて左右に大きく可動する構造になっており、
車がコースアウトしたり、看板やアザーカーに衝突すると筐体とハンドルが振動する。

レースの体裁を取っているが、順位の概念は無い。
ヤシの木が並ぶ砂浜やアルプス山中を走行するコース、石柱がトンネルのように連なるコースなど、
バラエティに富んだコースが15種類登場する。
プレイ前にカーラジオ風のBGM設定画面があり、用意された3曲の中からハンドルで選択する。
ステージ1からスタートし、敵車を避けながら制限時間内までチェックポイント通過を目指す。
ステージ2の手前に差し掛かると左右への分岐点が現われるので、ハンドル操作で好みのコースへ向かって走行する。
このステージ以降、ステージ4まで分岐点が存在しており、ステージ5でゴールした後のリアクションに変化がある。
分岐点の通過パターンと合わせて、プレイヤーを飽きさせない様々な工夫が見られる。

同社の体感筐体シリーズと同様に、当時としては破格の美しいグラフィック・BGMで、
かなり早くからパソコンや家庭用ゲーム機への移植されるなど、現在も非常に高い人気を誇る。
特に海外での評価は非常に高く、｢OutRun 2019｣など海外向けの家庭用オリジナル作品も多数製作されている。
業務用続編として特殊装備"ターボ"を採用し、アメリカ大陸横断レースを行う｢ターボアウトラン｣が1989年に登場。
1993年に性能の異なる8種類の車から選択し、更に筐体同士をリンクさせて最大8人対戦が可能な｢アウトランナーズ｣が登場、
2003年には初代の正統続編として｢アウトラン2｣が登場。続いて2004年にバージョンアップ版｢アウトラン2 SP｣、
更に実車を模した超大型可動筐体を採用した「アウトラン2SP SDX」も登場した。
この作品は正式にフェラーリ社の許諾を得たため、｢テスタロッサ｣を始め同社のスポーツカーが多数登場する。